in

Alitalia, cantiere senza fine. Il salvataggio è ancora al palo



compagnie aeree

Rimangono i nodi per costituire la newco nonostante la spinta del decreto agosto. Al lavoro sull’ipotesi di separazione tra gestione dei voli, servizi di assistenza e manutenzione

di Celestina Dominelli

Alitalia: al lavoro su newco, lungo raggio al palo

Rimangono i nodi per costituire la newco nonostante la spinta del decreto agosto. Al lavoro sull’ipotesi di separazione tra gestione dei voli, servizi di assistenza e manutenzione

3′ di lettura

Serve ancora tempo per la nascita della nuova Alitalia, anche se il ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Paola De Micheli, che ha preso in mano il dossier, sta lavorando senza sosta affinché il debutto della newco, il cui percorso è fissato nel decreto agosto, sia «imminente». E forse già la prossima settimana potrebbe tenersi un tavolo tra i quattro ministeri coinvolti (Mit, Tesoro, Sviluppo Economico e Lavoro) per un confronto sul decreto che servirà ad avviare la costituzione della nuova società.

La telenovela, dunque, attorno al destino di Alitalia non si è ancora conclusa e intanto il contatore dello sforzo messo in campo dallo Stato in tutta la storia della compagnia fa segnare finora oltre 12,5 miliardi , come calcolato dal Sole 24 Ore il 26 maggio scorso partendo dallo studio di Mediobanca che aveva indicato in 7,4 miliardi i costi diretti del vettore dal 1974 al 2014. Mentre la Lega (si veda anche la missiva in pagina) è tornata a chiedere ieri al governo di riferire sul futuro di Alitalia «ancora avvolto nelle nebbie».

Si prosegue verso la newco da 20 milioni

La road map da seguire è comunque quella delineata dal decreto agosto che ha fissato l’iter per la nascita della newco, con una dotazione iniziale di 20 milioni di euro. Una nuova società che sarà chiamata a redigere il piano industriale nel quale dovranno essere indicati i numeri definitivi della compagnia, a cominciare da flotta, rotte e occupazione.

Tutti tasselli su cui è altissima l’attenzione dei sindacati, preoccupati dell’incertezza che regna attorno alla partita, come ha ribadito nei giorni scorsi anche Fabrizio Cuscito, segretario nazionale della Filt Cgil che ha chiesto all’esecutivo «di accelerare sulla costituzione della nuova compagnia che deve avere al più presto un piano industriale e di sviluppo che preveda il mantenimento dei livelli occupazionali attuali».

Il confronto sul futuro assetto della newco sta comunque proseguendo in queste ore e l’ipotesi attorno a cui si ragiona, per assicurare la discontinuità chiesta da Bruxelles, è quella di una struttura societaria articolata per linee di business con la parte “core”, quella del volo sotto il nuovo gruppo, mentre le attività di handling e di manutenzione potrebbero finire dentro società ad hoc anche per consentire possibili future partnership con altre compagnie.

Escorte galati

Rizolvere problemini di eiaculazione

What do you think?

193 points
Upvote Downvote

Written by admin

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Mascherine a scuola, ecco le regole degli altri Paesi europei

Covid-19 nei bambini: meno dell’1% è ricoverato, minimi i rischi a scuola